剥开日本车省油的谎言

引用第17楼游客于2010-04-22 14:19发表的  :
In the event of a sudden deceleration of a rigid framed vehicle due to impact, unrestrained vehicle contents will continue forwards at their previous speed due to inertia, and impact the vehicle interior, with a force equivalent to many times their normal weight due to gravity. The purpose of crumple zones is to slow down the collision and to absorb energy, to reduce the difference in speeds between the vehicle and its occupants.

http://en.wikipedia.org/wiki/Crumple_zone

这种东西在中国初中都学过，叫“牛顿第一定律”（Newton's 1st Law of Motion） ：在没有外力作用时，静者恒静，动者恒动。冲量和质量（Mass）有关，和重量（weight）或（地球）引力（gravity）无关，因为车是水平开着的，不是从天上掉下来的。

20楼整个一个不懂英文.

引用第21楼游客于2010-04-23 09:11发表的  :
20楼整个一个不懂英文.

我的英文,物理肯定都不比你差！

“with a force equivalent to many times their normal weight due to gravity” -- 这句话就是把质量（mass）与重量（weight）混淆的典型例子。

引用第20楼游客于2010-04-22 20:24发表的  :
冲量和质量（Mass）有关，和重量（weight）或（地球）引力（gravity）无关，因为车是水平开着的，不是从天上掉下来的。

质量（Mass）在地球上和重量（weight）无关？
G=mg 所以质量相同重量G相同。除非不同纬度或不同高度（不同星球）

引用第23楼游客于2010-04-23 09:55发表的  :

质量（Mass）在地球上和重量（weight）无关？
G=mg 所以质量相同重量G相同。除非不同纬度或不同高度（不同星球）

重量（weight）和质量（Mass）有关。质量有没有g都存在，但重量没g就不存在！

The picture is so biased - it was $60k MB against $15k Toyota. Wonder what would look like the other way around, say a Lexus LS460 head on with a Ford Foucs.

P.S. the popular American sedan these days, such as Ford Fusion,  is not heavier at all than its Japanese counterpart, if not even lighter.

据说美国人是最怕死的，韩战的时候都是翘着屁股让志愿军干的，怎么一开车都不怕
死了，在美国本土上这日本车的销量居然盖过美国车，你写这个文章以前还是要用
脑子想一想:如果都开着坦克上下班，这坦克祸就不死人了?

主要是看有多少银子。银子够的话，我还是要开又大又费油的车， 无所谓哪国车。绝不开轻薄的吸能车，也无所谓哪国车。

命更值钱。

引用第26楼游客于2010-04-24 08:27发表的  :
你写这个文章以前还是要用脑子想一想:如果都开着坦克上下班，这坦克祸就不死人了?

该动脑子的是你，作者只是好心想让中国同胞们和蛮夷们发生问题时留条命。并没有号召普天下都开坦克。

引用第28楼游客于2010-04-24 11:32发表的  :

该动脑子的是你，作者只是好心想让中国同胞们和蛮夷们发生问题时留条命。并没有号召普天下都开坦克。

看你的出发点
为全社会：全开小排量日本车；号召无碳，绿色，节能，环保
这叫宣传，为了全人类
为自己和家人：自己开坦克；别人开日本车。
出事的时候，开大车的你可以真诚的道歉，发誓下次一定吸取教训。开小车的他的家属攥这拳头说那有下次
共产党贪官都这么干，这叫愚民，也就是“偷着乐”