买什么车好啊？

老夫

引用第37楼知足于2013-12-29 00:02发表的  :


这车的安全性能不差，因为电池很重，安装在底部，和普通车相撞不吃亏，这完全符合牛顿定律。

这个有待斟酌。因为电池在底盘只增加车的稳定性，可一旦撞车起保护人作用的是车架[大梁]及车厢的坚固程度。所以电池的重量起不了多大作用。不过开高速的稳定是必要的。

BlueSky

虽然近期没打算换车，但学了很多知识。谢谢诸位提供的信息，谢谢离沙的帖子。祝大家新年快乐！

小微

本想等现在的坐骑寿终，下一次选电动车。看完贴，心动了。不晓得租车能不能Trade-in。我有一个2002 Honda Accord，开了近60000 迈。

引用第32楼yysean于2013-12-28 22:35发表的  :
本人只是请网友们给点日本车除外的其他车的选择的建议。可是却引来了一段与本人所求不相关的说教（见2 2 楼）。这位连网名也没有的幽灵似的类似 生物，用着应该是其爹娘遗传给其的卑陋的思维，喃喃不懈,叨叨不休地胡搅着估计也是其爹娘传来的胡言乱语。实在没有兴趣对其瘴语一一回应，只想在此奉劝此生物从此别在此张口为好。

我们都领教了你爹娘遗传给你优秀的思维方式。你看有第二个正常人同意你的想法吗？

好了好了，别火气太大，算我白说。去买你的KIA吧，在不远的未来，当我们见到一个目光呆滞的傻愣青开一辆韩国＂死于行动＂车时（KIA=killed in action)，我们都知道那是谁。哈哈。

下次这个yysean再来这里，我们将用＂你那死于行动车还好吗＂来做见面问候。

引用第40楼老夫于2013-12-29 00:59发表的  :


这个有待斟酌。因为电池在底盘只增加车的稳定性，可一旦撞车起保护人作用的是车架[大梁]及车厢的坚固程度。所以电池的重量起不了多大作用。不过开高速的稳定是必要的。

在其他方面都相当的情况下，重量越大，撞击时越安全，与重量在哪里无关。这是最基本的物理。

重量之外，结构／材料，决定了其安全性。现在有些车用轻质高强度材料，安全性反而高于更重的车。

重车开高速稳定是一种过时的观点了。高速的稳定性要靠下压力，这下压力自然可以由重量而就，但重的车启动刹车变向都慢（简单物理again），所以现代车用流体力学原理的设计，比如扰流板（spoiler)等等, 来增加down force.  简单的例子是跑车都轻，但跑车开高速都比普通车稳。

引用第44楼游客于2013-12-29 14:14发表的  :

在其他方面都相当的情况下，重量越大，撞击时越安全，与重量在哪里无关。这是最基本的物理。

重量之外，结构／材料，决定了其安全性。现在有些车用轻质高强度材料，安全性反而高于更重的车。

.......

如果核心目标是省汽油／电，那么是越轻越好。还有就是要用窄小的车轮，比较高的轮胎压力，来减少滚动阻力。

好摄

引用第42楼小微于2013-12-29 13:25发表的  :
本想等现在的坐骑寿终，下一次选电动车。看完贴，心动了。不晓得租车能不能Trade-in。我有一个2002 Honda Accord，开了近60000 迈。

租车可以Trade in, 但dealer给的价钱比较低。如果是我，就把现在的Honda Accord留着，保险改为最低的liability, 再去租一辆Leaf, 如果每天上下班路比较远，租Leaf的开销比开汽车的油费还便宜。Honda Accord可用于跑长途。当开到每年规定的里程数（如每年12000 mile), 也可以开Honda Accord， 避免交超过规定里程的罚款。

去了Chamblee dealer，被告知NISSAN S售馨，现有SV，月付增加了近100元。有人知道哪里还有货？我想明年的政府优惠计划还会继续的，是吗？

小微

好主意！谢谢好摄。

老夫

引用第44楼游客于2013-12-29 14:14发表的  :

在其他方面都相当的情况下，重量越大，撞击时越安全，与重量在哪里无关。这是最基本的物理。

重量之外，结构／材料，决定了其安全性。现在有些车用轻质高强度材料，安全性反而高于更重的车。

.......

嘿嘿，关键就是

其他方面“不

”

相当啊 ----明摆着的。其他车[大概除韩国车及日本的低档小车]驾驶员周围的钢铁结构都大大强于电瓶车。因此安全性嘛，你懂的 ----双脚用铁柱子包牢而上半身露着，当前面有东西撞过来，你没事儿？

再一个就是有关轮胎的：越窄越省油理论上正确。但直径越大，轮子转一圈走得里程越多。所以小轮省油否就。。。。。。