ZT: 对日车美车的一些杂谈

看着大家继续热议丰田事件，我就再杂谈一些自己的所见和所知。
美国三大最有名的Hyrid 车应该是Escape 和Fusion吧？可是大家知道吗，第一代的
Hybrid Escape (2004开始的)传动部分购买的是Toyota的技术。Ford自己的技术不过关
，为了不拖延推向市场的时间，能够率先推出Hybrid的SUV，只好购买了Toyota的传动
技术。

有人拿Civic/Corolla跟Taurus比，说日本车不安全，不经撞。我觉得跟那些拿Civic/
Corolla跟Taurus比，说日本车省油的人一样愚蠢。 要比较，也应跟同Class的车相比
。IIHS曾统计2001-2004 Model year（2002-2005年）各种车型的司机死亡率（Driver
Death per Million Registered Vehicle)。Accord 和Camry比Taurus和Impala要低。
(其实应该跟Fusion和Malibu比，但没有它们的数据），而Civic 和Corolla也比Focus
低。 Accord 是35， Camry是55， Impala是76， Taurus 是78. Civic是74，
Corolla是79， Focus是118. (http://www.iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4204.pdf). 可惜IIHS没有对最近几年的车型进行统计。如果有的话，就知道现在哪种车安全。

在Mid Size Family Sedan 这一档次车里，Camry过去十多年里在GM和Ford内部多次被
评价为Best in Class Vehicle。如果不是Camry时候，那就是Accord。去GM或Ford开会
，经常遇到这种情况：GM或Ford的工程师亮出图表，指示这项或哪项指标camry /
Accord 是多少，Malibu （或Fusion)是多少，应该怎样去缩减差距。去Toyota或Honda
开会，他们却没把Fusion或Malibu当作目标。
你说在这种情况下，如果价格相近，配置相近，要买family Sedan，Malibu, Fusion,
Camry, Accord，你选哪个？

有人说日本车钢板薄。不知有人量了吗，或有证据说明Malibu和Fusion的钢板比Accord
和Camry的厚，Focus与Cobalt的钢板比Civic和Corolla的厚？我是不知道的。

有人说日本车用的都是便宜的零件。在中国市场上，可能是这样。 但在美国市场，我
所知道的都是Toyota和Honda用的零件比美国三大的贵。美国的三大才是尽采用便宜的
零件。
举个例子，有一种零件，装在Fusion的那套大约$40-50, Malibu 的那套大约$60-80,在
Accord和Camry上的都是$100多。当然这几种零件都能满足基本需要。但Accord和Camry
用的那套零件可更好地提高Driver的舒适性和驾驶感觉。Fusion上的那套如果装在小车
上，是一种便宜有效的系统。别的公司也用，但基本都装在小车（主要是Torque小的发
动机）上。只有Ford图便宜，Fusion上也装，即使V6 的发动机也是那套系统。有人反
映Fusion在加速（特别是急加速）档位切换时，感觉车一抖，就是因为Fusion采用的这
套系统的原因。当然这只是个感觉问题，不会影响到安全与基本质量。

Cost Reduction是整个汽车行业的潮流。各个公司都在做。没办法呀。想想，十年前一
辆Family Sedan$20k左右，十年后还是$20k左右。可这十年间，原材料价格却涨了很多
。不减成本成吗。美国公司可是这方面的领头军。专挑一些低端产品，价格压得死死的
。选择Supplier时，价格是第一要素。你产品再怎么比别的公司好，价格不低就不行。
别的公司在选择Supplier时，工程方面的人还有一定的权力。而三大全由Buyer说了算
。Buyer不懂工程技术，他只看价格。

我曾经提到，由于三大的零部件购买政策，Detroit周围催生了好多华人开的小公司。
他们从中国的一些小工厂进货，或着自己在中国乡镇开个小工厂生产。在这儿向三大或
三大的Tier One Suppliers 以低廉的价格供货。其中有一位老兄只提供一种部件，
GM几乎所有的车的这个部件都是他提供的。他可以说这些华人公司里最成功的一位。
当然这些小公司也是注重质量的。从中国来的货质量不稳定。每个零件都要检查。尺寸
不对的用砂轮磨掉，用砂纸把生锈的部分磨掉，用抹布把油（怕运输工程生锈而涂抹了
太多的油）擦掉，用胶水把松动的部位粘上......。要不然会被客户整批地退回来。这
些公司为Detroit周围的闲置在家的大妈大嫂们提供了就业机会。$8-10/小时左右，有
活就来，没活就走，现金交易，也没福利。老板还是赚了不少钱。

说到这里，肯定有人骂我是日饭。我承认我买过日车，而且还是你们痛骂的DFBB的一种
。但我也买过德国车和美国车。买那辆DFBB就是冲着质量可靠买的，买德国车是老婆对
某款车外形和牌子的盲目崇拜（说实话，这车许多性能确实很优异，虽然有些小毛病）
。而买美国车就是图便宜。

假如我要买一辆主要为了买菜和上班用的Family Sedan。在配置和价格接近的情况下，
我会首选Accord。（即使没有急加速事件，我也不首选Camry，是因为个人爱好）。
Fusion和Malibu我是不会考虑的。但如果配置相似，Fusion和Malibu比Accord/Camry价
格低10-20%甚至更多，我就转向Fusion或Malibu。Chrysler我是不买的，除非是很好的
Lease Deal。Chrysler的车质量是太烂了。

Detroit地区可以说是买美国车最便宜的地区。这里Dealers多，这个Plan， 那个
Incentive的也多。大约四年前，有这种Deal： Lease一辆Grand Carvan，0 Down, 每
月Payment不到$100. 你说有这种Deal，我干吗去买Odyssey 或Sienna。一年前，可以$
17000+6%Tax可以买一辆V6的Fusion。而一辆V6的Accord或Camry要超过两万吧？今年一
月份的时候，可以$24000+6%Tax买一辆Chevrolet Traverse. $39000+6%Tax 可以买一
辆Corvette。 都是新车。

买车的时候，各人有自己的考量。有人更注重质量可靠性，有人更注重安全，有人注重
外型,当然也有人有着爱憎分明的情操。但买什么车是自己的决定。你热心，就提供一
些合理化建议。干吗急得上窜下跳。又是辱骂，又是污蔑，或者上纲上线。花的又不是
你的钱。要是你掏钱，你要我买什么车我就买什么车。你不掏钱，我买什么车，干卿何
事？你邻居或熟人买了丰田车那是自己的决定。你干吗说人家猥琐，还说人家几岁大孩
子也会变猥琐。我看你才是最猥琐的。

关于抵制日货也罗嗦几句。对那些提倡抵制日货的热血青年，我是很佩服的。但仅能给
你们精神鼓励。我是有家有口的人了。即使想抵制也是心有余而力不足了。因为身在
Detroit地区的优势，我可以不买日本车，也可以不买日本电视，而买LG或Samsungs（
可好像最近韩国人老想在咱们头上拉屎），但照相机和摄像机呢？我试着向老婆推荐柯
达的，可老婆怒了“你要买，就自己用，我不碰”。其实我也觉得柯达的外形不怎么样
。你说在这种情况下，我是抵制老婆还是抵制日货呢？儿子特别喜欢一种日本食品，看
见了就两眼放光，不给买，就哭天喊地。你说我是抵制儿子还是抵制日货。即使我不给
买，可他妈，他爷爷奶奶呢。公司有日本客户，我也得赶快突击几句日语。见了面，满
脸媚笑地说“呕哈鱼，狗砸立马死”。我不能跟饭碗过不去呀。
当然我也成功抵制过日货。老婆以前用的是资生堂的化妆品。我给她指出那是日本货。
老婆就指着旁边的Chanel柜台，问“那不是日本的吧”？“不是，但.....”，没说完
，老婆就温柔的说“我听你的，抵制日货”。就转向了Chanel。看了账单，我靠，这是
有代价的。要是旁边的柜台是大宝就好了。
至于那位要日日本人祖宗的老兄，我更佩服了。你牛。我是不行的。我口味没那么重。
要是花姑娘，我可以背着老婆日一日，但日他们祖宗的工作还是您来吧，您继续日，加
油呀！

前几天去Ford跟一位Ford员工开会。此人在福特已工作好多年了。闲聊中，他提起了他
新买的Honda CRV。看着他那春光满面的笑容，再想想自己开来的那辆买了不到两年就
Transmission大修的Escape（只能前进，不能倒车），心里一阵暗骂“Fxxx..."。

自已的钱自己决定，管它哪国的车呢。