还记得南海撞机事件吧？网上偶然看到的，好像与过去听说

老夫

撞击发生后，作为僚机的王伟飞机失控跳伞，作为长机的赵宇做错了一件事。

[/table] 做错事是，他只看到王伟弃机、开伞，并未具体观察王伟坠海地点及坠海后是否浮起。这实际可以理解，因为他急着做另外的一件事。

他立刻在 EP3 后面占据攻击位置，并请示指挥所要求击落美机。由于速度快，飞机冲前后再次折返占位，要求攻击。但多次请示攻击均被制止，由于剩油不多只得返航。

美机被歼八 2 多次咬尾，机组人员已经魂飞魄散。按照受损情况 EP3 完全可以返回美基地，而且美指挥所多次要求该机返航。但是美机组人员看到歼八多次折返咬 尾后，掉头向海南方向飞去，误以为是我机要求美机跟随飞行！这帮后来被封为 “ 美国英雄 ” 的空中流氓为了保命什么都顾不上了，掉头跟随我机向海南飞去。由于 速度关系，两机前后落地相差 20 多分钟。在这一过程中，美机始终压住我机的航迹飞行，生怕越雷池半部而葬身大海。

当时撞机事件过后的一星期，南海舰队内部开了一个会议，检讨这次事件并处分了一批与这次撞机的有关负责人。 按大家所说的，这次中美撞机，海航某部不是立大功了吗？为什么还要处分某些人？因为事件的真相可不是大家所说的那样。

奇怪的是，有人说当天中央军委并未事先得到部队的通报，而这也只是每年都发生不知多少次的美军机袭扰事件中很平常的一起。从陵水机场起飞的王伟与其僚机就 象往常一样 , 起飞、拉高、爬升，根据地面雷达引导向美机飞过去，然后又是例行的拍照、电告美机离开中国领空之类的。。。。。。然后就撞上了。当时王伟的僚 机见王伟座机被撞了之后，请示是否能击落美机。地面指挥中心一听王伟被撞下之后，一下子就慌了手脚不知该怎办好。最后是叫僚机立刻返回陵水机场，待请示上 级机关再作打算。于是王伟僚机就往回飞了。而美机被撞了后，也是慌了手脚，以当时飞机那状况是肯定飞不回去了，四周都是海茫茫一片，迫降也不可能。美军机 长见我僚机正在往回飞，灵机一动，就跟着我们的歼 -8II 飞了回来。 EP-3C 一降落在陵水机场可着实把正在机场的值班人员吓了一跳，美军战机可是头一次 落到俺们机场，这该怎办才好？派人上去缴了美军的械吧，可是整个军用机场没几个人有枪的。 ( 枪支弹药都给管枪支的锁在军械库里头了 ) 都于是值班的几个赶忙 请示上级。经这请示那请示的折腾了一个多小时，武装完的部队才上去把那架迫降的美机包围。可这时候，美机组成员已经按指示把飞机上的关键设备给破坏掉了。 然而更可气的是后面！因为该机场指挥官是第一次扣押美军人员，没经验。居然把这群美国鬼子（ 24 人）关到我们的饭堂吧，那里地方宽大，容易看守。可以防止 他们逃跑。就这样，美机组成员被集体关押在了饭堂里，并对好了口供。之后中央军委派下来的专员组是什么有价值的情报也没审问出来。而后美方派人来接被扣押 的机组成员时，还特别询问有没遭到严刑逼供，美机组成员还很兴奋的说： PLA 待我们很好啊！我们被关在饭堂的时候， PLA 的士兵不但给我们口香糖吃，还和 我们聊天，问我们在美国的生活怎样怎样 …

再说说王伟。他是肯定牺牲了，当时后勤方面的疏忽，王伟座机里的弹射坐椅根本就没装降落伞 ( 事发当天谁也没想到他会用得上降落伞 ) 。从飞机上跳下来，一没 降落伞二没救生艇，一定是喂鱼了。后来军里内部的军机打捞照片里，坐椅也还在飞机座仓里，如果他启动了弹射坐椅逃生，打捞回来的座机里就不会看到坐椅还在 [table=100%,#f5f8fd]里面。

别的先不说，只＂上级也没遇到这种情况，不知该怎么处理＂就是上级的严重失职，处分也绝对该处分上级。为什么？只要想想美日多次的＂夺岛演习＂就知道了。钓岛一直在日本手里，正常思维下只有在钓岛被中国占领之后的下一步才是＂夺岛＂的问题，日本现在应该考虑的只是怎么＂守岛演习＂就足够了，但美日实实在在搞的就是＂夺岛演习＂。

不要说军事，商战上这也叫预设吧？即要事先假设出各种的可能，再一一制定针对出现这些可能所应该迅速采取的各种应对方案和行动，这样还会出现这样大的悲剧？

总之，中国人即使在和平时都应该比多数国家更有忧患意识。
为什么这样？这还用问？

老夫

游客:别的先不说，只＂上级也没遇到这种情况，不知该怎么处理＂就是上级的严重失职，处分也绝对该处分上级。为什么？只要想想美日多次的＂夺岛演习＂就知道了。钓岛一直在日本手里，正常思维下只有在钓岛被中国占领之后的下一步才是＂夺岛＂的问题，日本现在应该考虑的只是怎么＂守岛演 .. (2014-08-08 18:16) 

《上级的严重失职，处分也绝对该处分上级》----话是没错，可一级级追上去就有意思啦，要头儿下”罪己诏“？