武校的故事

匿名 *发表于 2015-5-14 20:23:43* · 发表于 2015-5-14 20:23:43

wangting 哪找的图,真有户习习的图？原来不知什么意思，以为有什么典故。够形象，现在理解了。有意思，楼主有才！！！

新手上路 · 发表于 2015-5-15 10:59:06

楼主了的, 写得精彩！

匿名 *发表于 2015-5-15 15:51:14* · 发表于 2015-5-15 15:51:14

像咱，自己户自己还来不及，别提户习习一了，只有羡慕的份了。

见到不少人在网上户一一男司机打一女司机的，这些男人基本就是没搞懂自己是男还是女——把自己与女人等同看待了。这还不让女人找到讥笑的借口：你们男人针线活不行、生孩子、哺乳不行也算了，现在开车别车这种原本属于男人的技术活都不行了，别车别不过女人就只剩最后的靠动物解决问题的方式——靠体力、靠拳脚战胜女人、撒气了，真是丢人现眼到家了，都不如美国人用枪解决，至少射击之前还需要瞄准，也算有点技术含量！

何况中国交通，比所有发展中国家车多、比所有发达国家人多，
就是和中国相似的车多、人口相对密集的日本许多城市比，
第一，日本是在早中国六、七十年中车辆数目是逐年一点点增长的，中国则是近二十、甚至近十几年迅速爆发式增长的，因此
第二，日本现健在能上街的司机、行人早在儿时就开始这方面教育，相比之下中国人(尤其对于突然大量涌进城中的农民工来说)还没来得及接受这种教育、来不及习惯道路上一夜之间变得如此拥挤。所谓人的素质高低无非就是从小习惯和教育的结果而已；
第三，中国在解放后在城市交通规划、道路修建方面曾学习苏联，尤其北京，道路结构是中心一环一环向外辐射，越往外环越大、越往中心环越小，造成中心城市严重拥堵。日本在道路结构上不会像中国一样拥堵。

所谓素质只是教育、训练、习惯的结果，猴子小的时候经过人类训练，像“红灯停、绿灯行”、遵守这些简单易学的规则都做得到，中国人一是没有自小训练，再有即第四，除了似有日本拥挤特色的地铁，中国政府还大力发展地上公交，拥堵尤其在一段路段红绿灯一个接一个时，连成串的大公交车像绵延的火车，绿灯亮了却还是堵在那里寸步难行的时候在高峰时段也常见，只要不是未进化到人类的猴子脑子的话，行人不在这“火车”停着时赶快穿行过去(这还有利于后面的行人)还傻傻地太阳底下近距离站在原本阴霾、现在又再加尾气因集中而超标的“火车”旁等着不知何时启动的“火车”启动再缓缓缓缓缓缓地通过？还要在终于“火车”通过了而自己方向又变成红灯而再等下一列“火车”启动后缓缓缓缓缓缓通过？
想想学校早已下学等着接的孩子、想想自己孩子接晚了学校老师也要陪着晚走，而老师还要穿过这样的拥堵去接自己的孩子...., 因此中国式过马路是世界上最最高效、最最节省资源、节省时间、最少吸收尾气、最人性化的方式。说到这里中国政府要不要考虑在人行道前加一道真正的“人行火车arm”-一条长长的起落栏杆？

中国男女司机也是一样道理，不能短平快地打时间差抓紧时间前行和通过才是技术太差、才是对不住紧跟在后面的“火车”、才是让交通更加拥堵、让更多的人堵在路上。中国司机在中国开车绝对说得上是一项技术活，在美国开车鲜见红绿灯、尤其鲜见行人，车前见了行人大有像在街上晃荡时不期而遇见了自己亲爹亲娘一样想下去亲一口的感觉有木有。

Wow，wow wow wow~~~~, 看一不留神，说了这么多？