哈尔滨首座悬索大桥引桥垮塌通行不到1年多人死伤

匿名 *发表于 2012-8-24 07:46:55* · 发表于 2012-8-24 07:46:55

哈哈，精彩，车辆超载，没把车压垮，却把桥压垮了，非常“经典”，非常具有中国特色。强烈支持！

匿名 *发表于 2012-8-24 07:47:05* · 发表于 2012-8-24 07:47:05

说笑归说笑。但是，国内大货车超载的状况，可以说是触目惊心。如果不是亲耳听司机说，没人会相信。一辆载重10-20吨的货车，经改装可运载50-60吨的货物。看看上面的照片，那几辆货车车厢的高邦全是经过改装过的。
司机说啦，目前的高昂的油价、过路费，不超载肯定亏本。超载（超了规定载重的4-5倍）即使罚款，还是能挣一点。
一座桥梁如果设计承重40吨（比喻），每天不断有50吨的载重车通过，垮塌是早晚的事.

匿名 *发表于 2012-8-24 07:53:48* · 发表于 2012-8-24 07:53:48

下面这张照片是一座承重46吨的桥梁被一辆载重160吨的货车压垮（北京怀柔白河桥）
类似的事故很多：

thornbird30022 · 发表于 2012-8-24 07:55:37

匿名 *发表于 2012-8-24 09:25:55* · 发表于 2012-8-24 09:25:55

何谓“垮塌”？央视记者懂中文吗？还是故意误导？

设计有没有错误不知道，但这桥造得相当结实，倾倒后桥面都没有任何裂缝。

以后中国不要造这种中间单立柱的桥梁，这样的桥很难经受单侧集中多辆超载大货车的不均衡负荷，遇到地震也容易遭受破坏。要是两侧都有支撑就好多了。但那样一来，超载就更有恃无恐了。

匿名 *发表于 2012-8-24 09:37:06* · 发表于 2012-8-24 09:37:06

引用第1楼老夫于2012-08-23 22:21发表的 :
分析原因：施工从头至尾是和谐的，所以质量没有问题。主要是瞬间通过数辆严重超载的卡车使桥面失去平衡以至坍塌，不存在施工责任！今后要加强遵守交通法规的教育，严防此类事故的再发生。

看来车辆超载的安全系数要远大于桥梁超载的，的确是中国特色。

匿名 *发表于 2012-8-24 09:54:41* · 发表于 2012-8-24 09:54:41

汽车生产厂家为了利益迎合车主的要求，把车造得过于结实。而公路桥梁的设计施工单位就没有这种动力。如果中国的公路桥梁都按这种车来设计施工，成本恐怕也会高到无法承受。

匿名 *发表于 2012-8-24 10:13:57* · 发表于 2012-8-24 10:13:57

那些是改装车

引用第15楼游客于2012-08-24 09:37发表的 :

看来车辆超载的安全系数要远大于桥梁超载的，的确是中国特色。

匿名 *发表于 2012-8-24 10:31:35* · 发表于 2012-8-24 10:31:35

那些改装车很危险，改装只是加固车身和底盘，造成刹车距离过长，等于定时炸弹

引用第16楼游客于2012-08-24 09:54发表的 :
汽车生产厂家为了利益迎合车主的要求，把车造得过于结实。而公路桥梁的设计施工单位就没有这种动力。如果中国的公路桥梁都按这种车来设计施工，成本恐怕也会高到无法承受。

匿名 *发表于 2012-8-24 17:30:13* · 发表于 2012-8-24 17:30:13

同意你所说的。看桥下来的样子是支柱接点处无法承受被扭动的力。超载车对桥的压力加上行驶动力。不能超载呀！美国髙速边常有称重的地方就是怕超载

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