志军之罪，罪归个人；高铁之功，功在千秋！

老夫

下面是一位亚城名人“民主斗士”2013年对中国铁路的冷嘲热讽，还捎带上了中国民航。而对美国的老旧铁路运输却是满口赞词-----也不知他是否乘过[西方电影里的在其眼里必定是真实世界]。但是，从未见他有只言片语来赞扬在逆境中艰难成长，自主创业，引领世界的中国现在先进的高铁系统！不信？那就看看吧：

这客车的状况，又让我想起来，几十年前在大陆看过的一个电影。那是一个很老的美国电影，应该是五十年代的美国电影。名字就叫做《被压迫受侮辱的人们》。当然是揭露万恶的美帝国主义，残酷的资本主义，如何地阶级对立，阶级压迫，劳动人民生活在水深火热中的电影。但是，当时，我看到电影里，只许美国黑人乘坐的列车，都是非常宽敞，每个座位都宽大高背的。比现在所谓的航空椅，老板椅，还气派。当时，让我好生奇怪，这么好的座椅，宽敞的车厢，比我们当时的软卧都高级。“被压迫受侮辱的人们”不仅比我们中国老百姓坐得舒服，就是比我们的高级干部，我们的高级知识分子，也体面尊严多了。

没想到，这么多年了，中国老百姓坐的火车，还是那么差。
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周围的人都在骂骂咧咧。我解嘲地说，“时代不同了，还是进步了，比文革那会好多了。那时，行李架上都坐满了人，座椅底下都躺满了人。。。”一个文质彬彬的乘客说，“好个屁，那是免费串联。可是这里，我们是付钱的，买了车票的。”他从南宁来。在南京转车。上一趟也是K字头，晚点7个小时。他是一个经常要出车，一年有很多时间要在火车上度过的人。他说，他观察到，列车经常一停很长时间，但是，没有见到任何列车超越。为什么还要停！他极其气愤地说，“这还能叫什么铁路！？”

这节列车的列车员还很年轻。他说，晚点没什么稀奇，普客（意思是非动车，高铁）都是这样晚点的。他已经参加工作了一年半了，能准点开的车，至今也就只见过十来次左右。

不仅铁路如此，航空也是如此。最近的大陆电视新闻还在说，大陆的航班晚点，已经是世界上最严重的了。有报道说，其中有外界不知的原因，让航空业界有苦难言。因为，他们经常接到军方，无规律的，无预告的禁飞令。。。

车厢里空气，闷热污浊，许多人赤着膊。。。。。。。很滑稽。
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每年中国的“春运”，气势宏大，震撼着全世界。我原以为这是无法避免的。只有在“春潮汹涌”的节令里，客流量的突然猛增，才造成了交通运输的周期性的，短暂困难。

谁知这种普通老百姓行路难的状态，竟是终年的常态！！！

在中国，更多的地方是没有动车高铁。或者有动车高铁经过，但是不停靠的小县城和铁路沿线的小地方。更广大地区的人们，小站周围的人们，他们才是中国的绝大多数。就是停靠，还有花不起钱坐动车高铁的人们，包括在大城市里打工的人们。如果，大多数的人们出行还是这么艰难，还是这么地毫无尊严，毫无幸福，那么，光是发展动车，高铁的意义何在？我并不反对动车，高铁。为什么不能把发展动车高铁的，雄厚的，天文数字般的资金和技术，成千上万的亿元啊，拿出一部分来，首先解决普通老百姓的行路难的问题呢？让底层的老百姓，可以有尊严的出行呢？
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一天到晚地宣传“接地气”,北京的高层，高官们，有机会“接地气”，体会一下老百姓的出行难吗？就是“接地气”了，又能心动或心跳吗，心亏吗？在那些豪华的现代化的城市建筑间，底层的黎民百姓还是生活的这样窘困，尴尬。。。

对于这个国家官僚制度不为黎民百姓为重的一贯行为，我早已不存幻想。可是，我的想象力还是不够用。我又一次地被惊怒了。。。



抽出我的“笔记本”，开始记录下这些所见，所闻和所思。。。

沉默是金

如果小站也停还能是高铁吗？”民主斗士“里边充斥着许多这样的”弱智“，就是为了要口饭吃。
笔记本不记录点东西可能回来交不了差。

老夫

沉默是金:小站也停还能是高铁吗？”民主斗士“里边有充斥许多着这样的”弱智“，就是为了要口饭吃。
笔记本不记录点东西可能回来交不了差。 (2017-12-30 10:16) 

唉

老夫

中国首条“海景地铁”在厦门建成通车 颜值超高(组图) :
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