出轨的不是动车，而是体制；埋葬的不是车厢，而是真相

巴老 · 发表于 2011-7-28 07:48:59

大陆微博上网友对“723”动车事故的精彩评论:

出轨的不是动车，而是体制；埋葬的不是车厢，而是真相；焚化的不是尸体，而是民心；掩饰的不是过错，而是罪行！

打雷呀。祝我平安。准备搭动车。

出轨的不是动车，而是体制；埋葬的不是车    厢，而是真相；焚化的不是尸体，而是民心；掩饰的不是过错，而是罪行！当人们面对这个国度的腐败极致和腐败机制的时候是多么的无助，无奈，我    们必须唤醒民智，让百姓更加团结；让民众更加清醒，更懂得独立思考，要团结起来一起来维护我们的权益！！!

    
   天堂里来了一群中国孩子，上帝询问他们的来历。甲说：“我是坐电梯来的。”乙说：“我是坐大巴来的。”上帝随后指着其中一个女孩问道：“孩    子，你是怎么来的？”“我是坐动车来的……”“真是作孽！你回去吧，让他们看看什么叫奇迹！”上帝抚摸着孩子的头，落下了两行泪.....

如何避免动车追尾？有人想出这样一个办法，    即“在列车头部和尾部分别放置两只领导”。但也有人对此表示忧虑，因为他觉得这更有可能遭到雷劈……

建议铁道部今后的办公地点改在各地高铁动车    组上。。。。准出不了事了。。

奇迹1:不会追尾的动车追尾了。奇迹2：没搜救完就开始清理现场了。奇迹3：说没活人又救出活人了。奇迹4：事故原因没查清就恢复通车了。奇迹5：还没调查就撤局长了。奇迹6：对高铁有信心的王勇平坐飞机走了。奇迹7：实名制却出不来实名单。奇迹8：事故原因没查清，赔偿协议开始签字了

【七大奇迹】1、中国动车全世界最安全，只是自控系统出了问题；2、已没生命迹象才破拆，小伊伊是个奇迹；3、雷电背完黑锅，现轮到信号灯了；4、埋是决策，挖开也是决策；5、买票须实名，名单弄不清；6、两司机跟调度室都不失联系，结果就追尾了；7、总调度长安路生不但没被控制，反而升为局长了。

活着买不起房，死了买不起墓，还是买张动车    票吧，包埋哦，亲！亲，现场连夜就地埋葬哦，殡仪车费都省了哦！亲，秒    杀成功还能得到至少50万    现金哦！

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为什么报道国外特发事件可以喋喋不休，不遗    余力。矛头直指国外社会制度，渲染国外到处在危险中，制度很烂，人民很不幸。你信不信？我不会信。

群众会怪罪铁道部，铁道部会怪罪气象局，气    象局怪罪雷公电母，最后国家派杨力伟坐宇宙飞船到凌霄殿找玉皇大帝问责，玉皇大帝一审判雷公电母死刑，雷电两仙不服上诉后二审改判后为死缓

一记者采访温州扫地    大妈“你怎么评价动车追尾？”大妈答“没让你赔动车就算好的了。”记者觉得这大妈看事透彻就问“那你怎么评价红十字~？”大妈没等记者问完来了句“那还用说，红会比铁道    部地道多了，人家只要钱，不要命。”

一诚实男子晚上泡妞,待清晨回家同妻子吃早饭,欲告知妻子检讨.对妻子说：我昨晚坐动车了。妻子说：啊，是吗。继续    吃饭。一会男子又对妻子说：我昨晚坐动车了。妻子说：我知道了。男子忍耐不住又对妻子说：我昨晚坐动车了。妻子不耐烦回答：已经说两遍了。丈    夫咆哮到：笨蛋，这都不懂，我出轨了！

以后坐动车要酱紫~

这才是动车车追尾真相！至于你信不信，我反    正信

新浪你有没有搞错，说实话还不让说了，我们    去哪找真相啊

一度被泥土掩埋的凉鞋，在挖掘之后又重见天    日，它的主人却已不知身在何处。看到这个流泪了，昨晚听着妈妈不哭想起伊伊又忍不住掉泪！！！！再爆料一消息不知道温州朋友有没有感觉到：昨晚差不多1点多，信河街闪过2道白光很亮很亮，把我吓到了，把自己蒙在被子里，告    诉自己这道光是来拯救动车的人们的

动车上一位受轻伤后救人的姐姐在可能面临央    视采访时这样拒绝：我没有能力改变体制、但是我可以拒绝和体制合作……


以前读新闻学院时，老师说最好的新闻是让你    看了恍然大悟的新闻。必须要说，新华社这篇《温州鹿城区已安排57个工作组接待死伤者家属》就是这样一篇新闻，尤其是“目前鹿城区57个工作小组一对一接待遇难者家属，做好安抚接待工    作，稳定遇难者家属情绪”。死亡多少人还不明白吗？

温总理视察温州事故救治医院现场报道#（请辨认下最后一图温总后面那哥们是谁，揣测下那哥    们现在的心情……）


1981 年7月9日成昆铁路列车坠桥事故200人死亡或失踪。2008年4月28日淄博市胶济铁路王村站列车相撞事故，70人死，416人伤。2009年6月29 日，京广线列车相撞，3人死亡，63人受伤。2009年7月29日，1473次旅客列车列车脱轨，4人死亡，重伤11人。2010年5月23，K859次沪昆铁路事故造成19死71伤。2011.7.23.....

   “7.23” 动车事故属于重大敏感事件，事关社会稳定，各律师所    和律师务必要高度重视。所有接到寻求法律帮助要求的律师所和律师，应当按照《浙江省律师行业重大、敏感事件呈报处置规则》规定，在第一时间向    市局律管处和市律师协会报告（联系人：甘细平处长，电话88371810），不得擅自解答与处置。

北京全路通信信号研究院致歉——中新网难道信号错了就只能怪信号灯，那调度室又是干嘛的？如果一个信号灯出了问题就会导致追尾，可见其内部管理是如何松    散！在温州发生的追尾，信号灯又是温州的出现问题。。。当了替罪羔羊。。。

报告总经理：他们要选人大代表咋整？让微博    放美美出来吧。报告总经理：红十会失控咋整？让央视曝达芬奇吧。报告总经理：高铁故障咋整？全力报挪威吧。报告总经理：京珠死41人咋整？接赖昌星回来。报告总经理：动车坠桥咋整？总经理无奈批四字：掩埋残骸。见此批示，红十会达芬奇高铁都松    了口气

关于动车事件死亡人数之个人见解:目前，死亡人数定格在39人次，这个数据应该不会再改写了。如果不改写，随着    时间的流逝，人们自然会淡忘，除了当事人之外，但是，请相信政府的安抚能力;如果改写，那就是P民对政府的信任度降至冰点，这样一来谈何安邦兴国?所以，不要纠结在死亡人数上，让政府再一次掩埋

铁路局说动车很安全，至于你信不信，我反正    信了；探测仪说没有生命体征了，至于你信不信，我反正信了；速度与国际接轨了，赔偿还得符合国情，至于你信不信，我反正信了；我们的官员素质    很高，至于你信不信，我反正信了；此博必转，至于你转不转，我反正转了

截至记者发稿时，温州相关部门已累计接待遇    难者家属880多人。在    心理干预小组和现场志愿者的陪护下，家属情绪总体稳定。—看到这句新闻稿时，我是真的不淡定了！ [抓狂] 不是说死了不到40苗，就接待了880多家属，一个人平均来了22个多亲戚，逗妹纸玩呢？还情绪总体稳定，稳定你妹    啊！ [抓狂]

对D301次动车司机潘一恒，你怎么看？“他也是受害者，是被    铁道部害死的”

花几万亿修高铁，带给人民的却是灾难！"

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终于明白XX的良苦用心了！！吃喝不安全，住房倒塌豆腐渣，坐飞    机会死，坐动车会死，坐地铁会死，看演唱会踩踏致死，游个泳被电死，吃喝住行娱乐全都会死。唯有“购”相对安全，目前木有事故。所以。。。我    们“骄傲的GDP它噌噌    的涨啊~”。。。是这样    么？ [衰]

在中国也有网民表示，这次杭州和温州之间造    成至少35人死亡的高速    动车列车追尾相撞事故，强有力证明了这技术确实是中国的。

今天早上看网站上还公布说温州方面已经接待    遇难者家属880多人，    现在网站上都找不到了，算了下死了39个人，接待了880多个家属，平均每个遇难者有22.6个家属去了温州


要赖昌星坐动车回家！

什么是世界上最遥远的距离？就是你的亲人坐    动车掉桥下去了，生死未卜，你想去找，不让你找。你要想找，对不起，你只能去微博上，通过万里之外素不相识的网友们帮你去找。什么是咫尺天    涯？这就是。什么是人鬼殊途？这就是。什么是生死一瞬？这就是。什么是人兽之别？这就是。什么是人狗一国？这就是。

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【温州律师将不得擅自接受动车事故遇难者家属求助】7月26日，温州市各大律师事务所收到来自温州市司法局、市律师协会发来紧急通知，所有接到寻求法律帮助的律师所和律师，在第一时间向市局律管处和律师协会报告，不得擅自解答与处置。就算家属找上门来，他们也只能把他们推到法律援助中心。(东方早报)

霜雕红叶 · 发表于 2011-7-28 09:52:57

匿名 *发表于 2011-8-2 08:14:08* · 发表于 2011-8-2 08:14:08

象这种网上发泄于事无补，把什么问题都归到体制上等于什么都没说，世上那个体制的火车没出轨？

玉山峰 · 发表于 2011-8-2 08:22:16

如何避免动车追尾？有人想出这样一个办法，即“在列车头部和尾部分别放置两只领导”。但也有人对此表示忧虑，因为他觉得这更有可能遭到雷劈……
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真是個難題! 願逝者安息.

匿名 *发表于 2011-8-2 09:56:46* · 发表于 2011-8-2 09:56:46

世界即将进入为每一个事故喝彩的莽荒时代。

匿名 *发表于 2011-8-2 10:33:46* · 发表于 2011-8-2 10:33:46

引用第3楼游客于2011-08-02 08:14发表的 :
象这种网上发泄于事无补，把什么问题都归到体制上等于什么都没说，世上那个体制的火车没出轨？

这句话经典，可以媲美 ”至于你信不信，反正我是信了“

匿名 *发表于 2011-8-2 15:31:22* · 发表于 2011-8-2 15:31:22

此次动车事故，不能完全是调度的责任。因为是中国制造，所以，很可能是刹车失灵。据说D301 司机潘一恒在两车相撞前，不断用灯光打闪照射前车，这说明机车已出现问题，不然他不会傻到连打电话给调度都不知道！可能已经来不及了了！

愿逝者安息，生者安康！

匿名 *发表于 2011-8-2 15:41:37* · 发表于 2011-8-2 15:41:37

引用第7楼游客于2011-08-02 15:31发表的 :
此次动车事故，不能完全是调度的责任。因为是中国制造，所以，很可能是刹车失灵。据说D301 司机潘一恒在两车相撞前，不断用灯光打闪照射前车，这说明机车已出现问题，不然他不会傻到连打电话给调度都不知道！可能已经来不及了了！

愿逝者安息，生者安康！

100多公里的速度，在晚上能看见前车时，除了拉刹车，打灯光，其他诸如打电话是绝对没时间的。火车不是汽车，刹车需要很大的距离。

匿名 *发表于 2011-8-2 17:02:25* · 发表于 2011-8-2 17:02:25

一记者采访温州扫地大妈“你怎么评价动车追尾？”大妈答“没让你赔动车就算好的了。”记者觉得这大妈看事透彻就问“那你怎么评价红十字会？”大妈没等记者问完来了句“那还用说，红十会比铁道部地道多了，人家只要钱，不要命。”

好好好, 高高高!

匿名 *发表于 2011-8-2 19:15:37* · 发表于 2011-8-2 19:15:37

引用第9楼游客于2011-08-02 17:02发表的  :
一记者采访温州扫地大妈“你怎么评价动车追尾？”大妈答“没让你赔动车就算好的了。”记者觉得这大妈看事透彻就问“那你怎么评价红十字会？”大妈没等记者问完来了句“那还用说，红十会比铁道部地道多了，人家只要钱，不要命。”

  好好好, 高高高!

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