老钱：温州高铁动车撞车惨案满月祭

老钱

温州高铁动车撞车惨案满月祭

老钱

08/27/2011

时间过得真快，动车撞车惨案已发生了一个月了。现在，大陆的高速铁路已经全面，大幅度的降速。这总算是，知错就改的一个好事，也是对死难同胞的一个交代。


一个月，一切都记忆犹新。。。当我看到，温州动车撞车在6小时后，就开始砸车深埋时。。。四台大型推土机的大抓斗，像猫爪戏弄死老鼠一样，灵巧，轻松地拨弄着巨大的车体。。。我不由得打了一个寒战，眼前浮现起描写意大利黑手党的影片镜头：他们把尸体投入一个巨大的混凝土浇灌工地。。。工地上，建筑混凝土用的螺纹钢像树林一样密集。。。随即，混凝土，突突突地，往下浇灌。。。真黑啊，真狠啊！


在这场动车追尾事故后，全中国的地方舆论一边倒。除了当天的xx日报，xx军报，文汇报，。。。头版头条消息是，“中央军委举行晋升上将军衔仪式”之外，都在声讨铁道部。看看那个局势，就像当时“6.4”一样，多数媒体人de良知都拗不过去了，大声疾呼“不要再逼我们说谎话了”。实在是拗不过去了。实质上，几乎又是一场全民起义了。只不过没有上街，只是上网了。其实，谁都知道，这绝不是仅仅是铁道部的问题。不镇压怎么收场？于是，中宣部很快醒过神来，发出不许报道的禁令，“不跟进，不质问，不联想，不反思”。。。在7月29日这一天，由于中宣部的淫威不得不撤版，100多家地方报开天窗以示抗议，成了世界新闻史上史无前例的第一次。

温家宝在第六天才来到事故现场，说是因为自己“病了十一天”，立刻被网民揭穿，列出他的“病了十一天”的活动出场表，被斥责撒谎。温家宝又说：我得到这个消息后，立即给铁道部部长打电话，“他可以证实，我只说了两个字，就是‘救人’”。。。一个总理说话，还要求部长去证实？。。。温家宝是影帝，还是不是影帝，无所谓了。


二十天后，我看到了人民日报7月25日的海外版，头版头条变成了“胡锦涛等对甬温线特别重大铁路交通事故作出重要指示”，“务必把救人放在第一位”。“中央军委举行晋升上将军衔仪式”的消息被移到了右边一小块。并有“张德江指出“，“前一阶段的救援工作及时有效，。。。公开，透明发表事故消息，及时，准确报道。。。”，云云。能说什么呢？真叫不要脸！但是，知羞耻了，总比不知羞耻好吧。


今天是8月27日了，整整一个月了。最新收到的人民日报海外版是8月17日的，仍然不见死难者的名单。动车售票实名制后，整理一份遇难者名单竟然如此困难！我又想起来，汶川地震的死难学生名单。当时，温家宝信誓旦旦地保证要追查豆腐渣工程，保证要公布死难学生的名单。结果呢？艾未未应此被“黑头套”套走了81天。不明不白地套走，不明不白地放回来，还是软禁着。此间，就由香港传声筒放出一些流言蜚语。一个国家的司法就是这样的下作。艾未未做了什么事呢？就是要求公布死难学生名单，要追查豆腐渣工程。我在欧洲行走时，街头巷角，到处看到张贴艾未未的海报及头像，整个文明世界都在声援艾未未。


我又不得不想起了过去很多的事，随手掂来的，是三十多年前的板桥溃坝，王维洛有文：“。。。１９７５年八月，由于暴雨，河南省南部驻马店地区的，板桥水库和石漫滩水库两座大型水库及竹沟、田岗等数五十八座中小型水库几乎同时溃坝，遂平、西平、汝南、平兴、新蔡、漯河，临泉七个县城被水淹数米深，共２９个县市受灾，涉及一千二百万人，毁房６８０余万间，冲毁京广线铁路一百多公里，京广线中断１８天，影响正常通车４８天，失望人数至少在23万以上。当年的中国报纸，只有几段关于河南省军民奋勇抵抗洪水灾害，和国务院副总理纪登奎慰问河南省军民的报导”。查wiki，“死亡人数则据不同资料从26000人到24万不等，是世界上破坏程度最大的水库溃坝灾难”。有中国官员在国际会议上被问及河南７５年水库溃坝事件时说，“具体死亡人数不记得，但是不会超过一万人。理由是，如果水库溃坝事件的死亡人数超过万人，国际新闻界必然会有报导”。所以，做好保密工作，不让世界知道是极其重要的。


其实，这样的车祸，在温州动车撞车之前，已有过一次了，也是这样，砸车，埋车，迅速遮掩过去了。这次，不过是“照章办理”而已。但是，没控制好，让互联网，让微博给捅出来了。互联网真不是一个好东西，微博真不是一个好东西，好好地和谐大好形势给桶摟了。我很为那些不听命令，继续救人的干部和战士担心。他们不是“好同志”，让党国蒙羞了，不知道他们会受到什么样的惩罚。从今以后，要从娃娃抓起。从小学生的政治课起，就要教育好，从小学会自律。看到什么，遇到什么，不得乱说乱动，等待中宣部指示，不得动脑筋，“不跟进，不质问，不联想，不反思”。。。半个多世纪了，什么都与时俱进了， “保密制度”的方式方法也与时俱进了，就是拿人民当敌人始终如一。


在撞车发生一周月之际，没声没息。我们的同胞特别能忍受，忍受别人的痛苦，忍受自己的痛苦。中国人是世界上，忍受痛苦，阈值最高的人种。我实在是难于忍受。不得不发此短文，以示对我同胞的，哀悼，纪念。不仅于这次动车撞车中死难的同胞，也包括历来各种事件中，冤死，屈死的同胞。海外的华人，很希望中华民族发达。希望死难同胞的生命代价，换来中华民族的健康的发展。希望死难同胞，不是这样迅速就被深埋掉，被忘却掉。


（08/30/2011）

看了很心寒。为什么做坏事的人得不到惩罚？

老郭

"动车售票实名制后，整理一份遇难者名单竟然如此困难！"  

我坐高铁时，实名买的票，无名坐的车。上下车不查身份证的，即，谁都可以拿我那张票上下车。 所以整理一份遇难者名单是困难的。

"动车售票实名制后，整理一份遇难者名单竟然如此困难！"

文章滔滔不绝，但问你老钱有多了解当今的中国？ 当今中国，动车没实行实名制购票，高铁实行了，但高铁检票也出现楼下老郭说的情况。 当有一天没有缺点的批评家变成有缺点的实干家时，世界就可爱了！

不管什么理由，一个多月了，交不出一份遇难者名单来，都市说不过去的。
以这个党国无微不至的控制能力，世界上独一无二的强大无比的维稳机构，不是拿不出来的。其实，名单早已在那里了。只是，党国不愿意拿出来。这个党国从来没有向老百姓屈服的时候。

7月28日已公布了39人的第三批名单了，楼下说谎也要打打草稿吧
http://www.infzm.com/content/61679

引用第7楼游客于2011-08-30 20:19发表的 7.23遇难者名单7月26日就公布第一批名单了 :
7月28日已公布了39人的第三批名单了，楼下说谎也要打打草稿吧
http://www.infzm.com/content/61679

问题是这个名单送来没有抄送老钱，典型的工作失误。

老钱

谢谢IP68，我看到了。我孤陋寡闻了。

我一直订有人民日报，一直盯着人民日报。这是国殇，应该登在人民日报上。人民日报登过吗？人民日报是可能缺报的。又可能被我漏掉了。让你们耻笑了。看来，老钱的错误，比撞车事件本身更严重，更让你们气愤了，更需要拍案而起了。

你看到汶川地震遇难的孩子的名单了吗？

名单不需要通知老钱，太抬举老钱了。老钱个人并不特别地非要这份名单不可。公布遇难者名单，是体现一个政府对人民的态度，对生命的态度。请指出，我的短文中其他重要事件的错误，比如，砸车深埋，等等，是不是又是老钱弄错了? 谢谢。

奇怪，有没有名单就那么重要吗？

重要的不是在名单，而是这个社会几千年一贯制的官本位，老百姓的多少条人命也没有一个芝麻绿豆官的乌纱帽值钱。为什么要埋车体，是因为怕被外人看到会给领导丢脸，这样会丢官；为什么要急于通车，是因为怕人说中国铁路不行，这样也会丢官；为什么不让深究和反思，是因为怕拔出萝卜带出了泥，牵扯到各行各业的腐败，天怒人怨，这样不但会丢官， 还会丢了政权。

7.23溫州動車追撞慘案
“。。。。
發生當時的背景是什麼？7月22日賴昌星從加拿大送回了中國；7月22日同時也發表了6位上將，授他們上將銜的一個發佈會。23日發生的事情，北京有四大報紙不登，《人民日報》、《經濟日報》、《光明日報》、《解放軍報》，這四個報紙只登6位上將授銜，賴昌星的消息非常小，而溫州動車撞車慘案一個字不登。這個報紙的立場表達得很清楚，它就是站在胡錦濤一邊要報導這個消息，報導6位上將，這是一個大的時空政治背景。

現在回過頭來還要問，D3115為什麼要停車？停了車以後為什麼不通知調度室？我看了一下照片，並且看了一下地圖，這個停車的地點離溫州很近，而鐵道線的一邊，是一個很大的居民區，所以為什麼事件發生以後，很多居民來搶救，因為它離居民區很近。也可見如果鐵道的通信系統壞了，司機沒有辦法報告停車的狀況或停車的地點，他可以用手機啊！手機在居民區絕對是打得通。你應該用各種方法去報告調度室以及報告上海鐵路局，告訴它你現在的位置在哪裡，發生了什麼狀況，應該讓這條線上的所有車停駛，不要發生事故。

而這個事情有沒有做，我們不清楚，但是應該做並且有可能做、有條件做──通知調度室。而調度室居然置之不理，照樣讓後頭車開過來，後頭的D301開過來就撞上它。如果是通的，一路都是綠的，這條線上沒有任何事故，你就可以直通。而現在你把它撞上去，那麼為什麼信號是綠的？而停車的信號為什麼中斷？是人為的還是技術事故？現在上海鐵路局長安路生，他就在28日開會講，一口咬定是鐵路的信號系統出了問題。這個局長是當事者，你現在沒有資格講話，因為要由專家們去調查，所有技術問題由專家檢查之後，才能做出結論。你現在講話是誤導，並且你是當事者。

所以這裡邊是一個人為的事故，是不是陰謀現在我不確定，但是我的感覺、我的直覺，這是一個陰謀。那麼昨天我在網上查了一下，我就打了幾個字，「D3115」這幾個字打進了google，我就查，看看google上面會不會有什麼新的消息出來。在上面我發現了一個問題，有一篇很短的、才一、二百字的英文短訊放在上頭，它的英文短訊問了一個很奇特的問題，它的問題說：Who order D3115 driver to stay stop？翻成中文的話，那就是「誰命令D3115司機停在那裡不要動，誰命令的？」

從這個文章的標題就可以看得出來，這個車是有意要停在那裡的，而不是事故。這篇文章裡邊還提到，這個司機告訴記者，他說我受到命令要我不准開車，可見他的手機是可以通的，但是他接到命令叫他不要開。並且後來這個司機非常惱怒，他說我這一輩子再也不要開火車了，他說根本不是我的錯，是別人撞我的。現在這個司機被看管起來，不准講話。

那麼被撞的副車長是個女的，接受了中央電視台的採訪也講到，她說這個司機收到了電話叫他不要開車，而這個司機一直試圖去恢復車能夠開動，而他得到命令不准開。這個文章是誰發的呢？《人民日報》英文版。我已經把這個文章download下來，放在「中國事務」網站，你們去看看，有它的地址，是28日登出來的，也就是溫家寶到了溫州之後登出來的。

這事情有點明朗化，這就回答了我的直覺，這個事情不是一個機械事故，而是一個人為的設計或是人為的陰謀，他要把這個車停在那裡，做個活靶子，用D301去撞它，可以這樣設想。因為《人民日報》英文版，已經點出了這一點，明明這部車可以開的，司機收到命令不准開，為什麼？當然這個司機並不知道後面會發生撞車事件，只知道叫他不要動。

那好，這個事件發生之後，現在上海鐵路局局長安路生28日就講話了，他說因為信號不靈而造成撞車，跟《人民日報》的講話完全是相反，信號不靈，跟信號堵塞有什麼關係？甚至信號可以造假，甚至於調度室可以把它造假，就是要造成這個事故嘛。因為你手機可以打通調度室的，現在我不能走了，你們不要動啊，不要讓車來撞我，為什麼不做呢？而非要讓它撞了呢？

剛才講的是D3115車子的狀況。現在來看D301的狀況，D301在撞上去之後，車子撞爛了，司機撞死了，沒人回答、講話了。而上海鐵路局在8個鐘頭後，停止搜索，停止救援，要把這個車頭吊下來，把它埋起來，甚至要把它毀掉。為什麼？在一般人眼中這是毀屍滅跡，要想把所有的罪證破壞掉。

這件事情更妙了，當時鐵道局要這麼做，要把車埋起來，可是溫州當地的地方首長說不准動，不准埋，誰埋我就抓誰，由當地的特警把整個現場包圍。那事情怎麼解決呢？是由國務院調查小組決定，一定要把車拉起來，把它送走，基本上還留一點點證據吧，他們要想把撞車的罪狀或者事故的證據都毀掉。這就跟我前面講的，說車子停在那裡當一個靶子，故意去撞它，這是相吻合的。

D3115為什麼要停在那裡，誰命令它停下來的，是怎麼停下來的？停下來有一種可能性，因為所有的高速鐵路在每一個車廂，有一個緊急自動閘，一旦發生事故的時候，你把緊急自動閘一拉，整輛列車就停下來。火車是有這麼個裝置。而這個自動閘沒有限制說只有哪個人可以拉，沒有限制，任何人發生危險狀況都可以把它一拉，這個車就停下來。誰拉的呢？不知道。

那麼現在司機企圖要恢復開車，接到命令說不准走；後頭撞上去的車，企圖把它毀屍滅跡，消滅罪狀。所以這個事情聯繫起來一看，那其他的事情都是次要的了。當然，在8個鐘頭之內結束了搜查、救人，他還沒有到72小時耶，72小時是黃金時間，想盡一切辦法去搜索。那麼上海鐵路局下令，在25日，才一天半就把路線清理，把3輛車通通吊下來，砸爛的砸爛，切割的切割，埋的埋，埋了以後又拉出來，通通拉走，要讓火車盡快通車。線路沒有破壞，電力沒有破壞，照樣可以通車。為什麼要這麼幹？誰下令的呢？

現在已經知道了，是副總理張德江下令的，「清理現場，盡快通車」，他下的令。那麼張德江是誰？張德江是江澤民的親信，江澤民、江派一系的人馬。那這個事情是不是和共產黨的派系鬥爭有關，在我感覺是非常強烈。

鐵道部一向是江澤民的地盤，在2、3年前，國務院要做一次大的部會調整、改組。其中提出一個設想，就是要成立一個大運輸部，把鐵道、交通，交通包括公路、海運、航空、鐵路，都包在一起成立一個大運輸部，當時江派人馬堅決反對，當時是李克強主導這件事情。結果鐵道部還保留下來。鐵道部在中國國務院是個獨立王國，或者說是個半獨立王國，它有錢有勢。它非常有錢有勢，因為江澤民後頭做他們的老闆。所以這個鐵道部是派系鬥爭的一個焦點，也是一個眼中釘。

那麼在25日，我對這個慘案曾經做過一個簡短的分析評論。我當時是做一個大的、高層次的分析，說這是一個派系鬥爭。現在賴昌星回來了，賴昌星回來是胡錦濤手上的一張牌，這張牌打誰呢？是打江澤民的。其中有幾個目標，一個就是遠華案和賴昌星有關的，將近20年前的那些福建省省委書記、副書記這些頭頭，其中頭一號就是賈慶林，第二號賀國強，第三號習近平，跟這三個書記和副書記有關。第二個要打的就是鐵路局，鐵路局也是江氏人馬集中的一個大的部，非常囂張，而這個鐵道部又聽命於誰呢？聽命於張德江。張德江是副總理，他主管交通事務。

這個事情現在這麼一看，前面分析的技術問題，不可理解的，很難理解的，為什麼要撞他？現在再把派系鬥爭這個因素加進去以後，也可以看得出來，這個事情不單單是一個打雷、信號問題等等，不是的，涉及到更高一個層次，派系鬥爭。那麼派系鬥爭還出了一個怪事，就在28日，上海鐵道局局長安路生他講，這個撞車事情的發生，是因為信號系統出了問題。這信號系統的設備是誰造的呢？是北京的一家製造線路信號系統一家總公司，他們負責製造的。

他講話了以後沒有幾個鐘頭，這家總公司發表一個聲明，表示道歉，他們願意負責任。再到了下午，有幾十位記者到這個公司去採訪，這公司的發言人、黨委宣傳部部長，一位女的，出來聲明我們沒有發表道歉，我們沒有做任何我們該要負責任的講話。全部否認了。一個在上海講，一個在北京講。所以這個事情內部自己在鬥爭，這個責任要誰負，出了這個事情責任要誰負？

現在我要提一個問題，為什麼要有這件事情出現，為什麼要D3115車停在那裡，要用D301去撞它，為什麼要製造這麼一個事故，為什麼？製造事故達到什麼目的？我的直覺要提出這樣的問題，因為所有技術上的問題解釋不通。世界各國的D3115和D301都引自日本，日本川崎重工引過來的這個技術，人家的技術很完整，在9級地震底下都沒有出事故，新幹線高鐵沒有出事故，而中國就居然出了事故，沒有重大的天然災害，還居然出了事故。這種技術問題連外國人也想不通，這個事情根本不應該發生，要發生那就是人為的。

人為的有兩種解釋，一個就是人為的失誤；一個是人為的製造事故。人為失誤原本不應該發生，因為你有手機可以通知調度室：你不要開車過來，不要撞我。這個應該把它排除掉。那人們就要想，人為製造的可能性就很高。

那麼為什麼要人為製造呢？那就要看這個大環境了。十八大快到了，現在江澤民是「僵死」，不能講話了。而江系人馬現在是一鍋粥，那怎麼辦？在這一鍋粥的時候，胡溫希望盡快的把江系人馬這派勢力打下去，結束江系這派人馬的力量，把它分化瓦解掉。

分化瓦解是分幾個步驟走，提6個上將是一個步驟，其中有一個上將是江澤民30年來的一個總管秘書、大總管、大秘書，跟了他30多年，從電子（工業）部當副部長當到部長，當上海市長、上海市委書記、又當了總秘書，這個人一直跟著他，賈廷安。這次把他提升到上將，當政治部副主任，總政副主任，這個信號非常明顯，要分化瓦解江派人馬，並且也要安撫軍隊，把軍隊這個系統拉住。很明顯你江系的人馬，尤其江系軍隊的人馬，你就要跟我小胡走，我也給你所有的好處，讓你當上將。提攜你，給你所有的東西，但是你現在跟我走，要把江系瓦解掉。這是一個。

第二個是鐵道部，要把鐵道部瓦解掉。經過這個慘案之後，現在老百姓對鐵道部是怒氣衝天的，非常憤怒。且不講前面撞車的各種原因，跟後面的清理、毀滅罪證，以及新聞發佈會中的一種囂張的態度，以及安路生的講假話這些，老百姓現在非常憤怒，所有的火都丟到了共產黨身上，丟到了鐵道部身上，把火燒向鐵道部。

那現在鐵道部出了什麼狀況？鐵道部部長不見任何人，不接見記者、不回答任何問題。那麼現在北京的學者、教授、專家，已經提出呼籲，要求解散鐵道部。我想「解散鐵道部」這5個字就是這個慘案的一個結果。利用這一個慘案，引起對鐵道部的憤怒，對鐵道部進行批判，最後要把它解散掉。我想這個步驟正在走，已經出來了，要解散鐵道部。

在我認為賴昌星回來了，賴昌星手上有很多牌，可以打擊江系人馬，現在要在這個基礎上，擴大戰果，要把鐵道部幹掉，把江系人馬更狠很的打擊。這是十八大前的一個人事安排的目標。

那麼25日我在一個簡短的評論裡面，我當時就提出問題，我說下一步中共該怎麼走呢？國務院不講話、胡錦濤不講話、溫家寶不講話，這些人他們正在利用這個機會要收拾鐵道部，打擊江系人馬。我現在還是保持我這個看法。因為歸結到這一點，那就是要製造民憤，8小時之後停止了搜索，要把它埋葬等等。誰下的命令？是江派下的，還是胡派下的？還是不知道。

反正總歸一句話，要製造這個民憤起來，憤怒的氣氛，要解體鐵道部。那好，我問了，為什麼溫家寶不講話？溫家寶6天之後才出來，出來之前就各種準備工作，通知海內外的媒體、5部大卡車，開車到了現場，溫家寶帶了一批官員到那裡去。不到1個鐘頭，記者會就結束了，他有沒有回答我上面的問題啊？沒有。

從他的講話中可以明顯的感覺，是針對鐵道部的。第一，他說要搶救人命，那麼鐵道部沒有搶救人命；第二要把所有的環節、技術設備等等都調查清楚，你安路生還沒有調查清楚就已經講話了。第三；要安置，好好安置死傷家屬，你有沒有好好安置？沒有。那麼人們又問，為什麼你到現在才來啊，6天之後才來 ？他居然大言不慚的講，我病了11天，我不能來，醫生說他今天批准我來。過去11天病了，躺在床上。

這是最大的騙子，為什麼我講他騙子？他過去的11天，我就說28日前的11天，他天天有活動，中國網民去搜集了新華網所發表的文稿，香港的《蘋果日報》發出18日、19日一路下來到28日，每天溫家寶的內政外交活動通通被羅列出來，還有照片。

溫家寶為什麼講假話？他達到了什麼目的？人家問你過去在四川地震也好，廣東冰凍也好，等等，前幾年事情一發生，你立即飛到現場，為什麼你這次不來？6天之內不來，而一直在北京活動。在我看來，溫家寶是在等待時機，等待鐵道部出洋相，等待鐵道部所有引起民憤的罪狀都拿在手了，他才出來。你過早出來，鐵道部很多蠢事還沒做完呢，讓它所有的蠢事都做完了，他再出來收拾這個殘局。他打了這張牌。

這張牌你打了，完全是用派系鬥爭的角度來看，你這樣做是為了派系鬥爭，對整個共產黨完全是破壞形象。人家在問你，你不管出了任何事情，你要老老實實講真話嘛，你要鐵道部也好，派專家去調查，要老老實實準確的去調查所有的事故。可是你本身現在就講假話了，哪個能相信你啊？溫家寶過去有個講話，在四川地震時候講「多難興邦」，所以網上有個網民非常巧妙的講，「多難不一定興邦」，但是多演，把他當成高級演戲，「多演一定穿幫」，一定出洋相。果然是如此。前腳講11天生病，後腳人家當天就把資料給翻出來。那麼下次再開記者會的時候，你就要問溫家寶，你來這之前病了幾天？病了幾天請告訴大家，你有沒有病？你可以挑一下他。可見共產黨為了派系鬥爭，為了維護自己一派的利益，不擇手段。

那麼像溫州這次後車撞前車這種事情或者「六四」這種案子，在中共統治下有沒有發生過？有啊！文化大革命太多了，製造事故嫁禍於人，再把罪狀定給對方，往死裡打，打了以後就送上刑場槍斃。最後人都死掉了，再來個平反。太多了，這僅僅是其中一樁，很明顯。你這樣走，老百姓不是傻瓜，現在老百姓通過微博把所有大小事情給你揭露出來，都給你抖露出來。

所以現在世界上要看中國，要問問老百姓的微博，最準確的地方，最好的地方就到微博上去。微博上面所有的資料，非常快就查出來了。這次28日，溫家寶在溫州事故的現場召開記者會，網民們馬上發現，裡面事先做了安排，凡是頭上戴著花格子帽子的人，是指定被發言的人，不戴帽子的，人家指都不指你，不讓你發言。這事先都安排好了。

所以溫家寶人家講他「影帝」，從這件事情上看出來一點都沒有錯。很蠢，為了眼前的利益，把自己的信譽毀掉了。所以那個感覺，這一場慘案對中國老百姓的心靈來說，是一個導火索，是結束共產黨的一個導火索，從心理的狀態來講，只是增加憤怒。現在死傷家屬在溫州南站，上百人拉著橫幅抗議，要求真相，沒有一個人可以回答，沒有一個警察在場干擾。這個民憤非常非常大。

因為老百姓不是傻瓜，他們也都會提出我剛才所想的問題，他們就提出來了。沒有人去回答，中共一概不回答。中共採取辦法，只准《人民日報》、中央電視台的記者到現場採訪，其他的地方報紙通通要調回去，不准採訪，不准現場去搜集各種資料、訊息，並且也趕外國記者。那你就是一個非常封閉的，要完全主導輿論，既製造事故又要製造新聞，要製造輿論，製造假象，把中國老百姓完全當作呆瓜。

事實不是如此。網民想得非常清楚，想得非常細緻，從任何一個角度去思考，去考慮，這一場裡面有鬼，這鬼的製造者就是共產黨，兩邊派系鬥爭成了一個慘案出來，倒楣的、受損害的是中國的平民百姓。中國老百姓要求真相，這個對推動中國老百姓的覺悟、推動新聞自由、信息流通，起了很大的一個作用。

那麼下面我要再分析一下，高速鐵路這樣做，從經濟利益上是不是合理？現在高速鐵路在這個車軌上，按照中國鐵道部的設計，有四種類型的車速的車在開。一個是G帶頭的是高鐵，它的速度是300～350公里；第二個是D是這次出現事故的是動車，它的速度是200～250公里；第三個是T字帶頭，T特快，是100～150公里；那最後一類車是貨車，100公里以下。有4個不同的車速在一條軌道上，你怎麼能發揮這條鐵道的單線的作用？

到高鐵要開的時候，300～350公里要開出來，那其它的車通通停下來讓路啊！通通讓路，為了這個高鐵。那如果高鐵上面要開3部、5部、10部車，那其它的車怎麼開呢？在一條高速公路上，無論是任何國家的高速公路上，都規定一個最低速度或者是最高速度，最高速度美國是65英里，要按照這個車速走，那個車流量才能夠非常暢通；如果有的在開50英里、有的在開30英里、有的開65英里，那你的車上高速公路根本就沒有辦法開了。同樣的道理，中國的鐵路造成這個狀況。

為了要面子，搞個高鐵，高鐵上不去了就搞個動鐵，動鐵還搞了特快，以這樣的車速，這一條鐵路線的效率就非常的低，並且火車的密度也最低。如果是同一個速度，都開到200公里，大家都200公里，你就可以擺滿了在上面開。現在為了面子工程，造成了這麼一個局面。

並且高鐵現在的營運、盈利效果非常非常的低。為了建高鐵現在鐵道部虧空了5兆，而它一年的高鐵的收入不超過1千億，等於是還利息都不夠，不要說是還本了。這麼樣的投資效率，這個資金投資下去，簡直是浪費嘛，浪費資源。投資那麼多錢為了什麼？

那好，我們可以講共產黨還有一個目的，蓋高速鐵路是為了軍事目的，這一點我完全相信，它所以要經濟活動尤其是大型的經濟活動，是為軍事服務的。所以鐵道部是個半軍事單位，一個獨立單位，它有自己的法院、有自己的檢察院、有自己的看守所和監獄，完全是獨立的，國務院都管不了它。

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”